中国中游产业将深度参加全球供给
。在全球数码电池的发展过程中，中国就形成了拥有全球竞争力的电池资料产业
。而从前5年，中国大力搀扶新能源汽车产业，又加快造就出了一批动力电池、电气与节造系统、车载精密结构件产业集群
。中国造作自身善于精益化与成本治理，而行业know-how与资料系统在急剧发展和堆集，持久来看，中国的电池资料、动力电池、电气与节造系统子产业，都有能力与潜力深度参加，甚至主导未来的全球供给
。

全球重要市场的全球电动车产业根基都实现了产业导入
。2018年，特斯拉等新型造车企业的优异阐发，进一步刺激传统车企更急迫的在电动化方向发展火略级投入
。海表传统车企可能在2020-2021年拉开电动车的新一轮急剧增长，而在此之前，特斯拉等企业如能有效实现成本节造，亦有可能获得更为宽泛的市场认可
。中国的电动汽车中游产业已拥有很强的全球竞争力，未来中游有关产业将深度参加甚至主导全球供给
。

一、全球重要市场均已实现新能源汽车产业的导入

全球电动汽车产业急剧发展，2018年全球销量突破180万辆，其中中国占比超5成，海表市场近几年增速也在60-70%，美欧是中坚力量，日韩近几年起头倒向电动化，销量也在急剧追赶
。目前全球渗入率费近2%，供给链成熟度、消费者认可度都达到了肯定高度
。

二、全球电动汽车将在近几年起头新一轮急剧增长
。

2018年，特斯拉等新型造车企的阐发优异，思考到电动化相当于整车活动节造实现了数控化，也为智能驾驶提供了沉要的物理基础，这都刺激传统车企更急迫的在电动车方向发展火略级投入
。凭据海表十多家主流车企的规划，海表车企可能在2020-2021年投放一批平台化的电动车，进而开启新一轮急剧增长
。而在此之前，特斯拉等新型造车企业的成本节造、运营效能若是能得到有效提升，也有可能获得更宽泛的消费者认可
。总体来看，由于主流参加方的持续、大规模投入，全球电动车很可能在近几年起头新的一轮急剧增长
。

三、中国的中游产业将深度参加全球分工

在全球数码电池的发展过程中，中国就形成了拥有全球竞争力的电池资料产业
。而从前5年，中国大力搀扶新能源汽车产业，又加快造就出了一批动力电池、电气与节造系统、车载精密结构件产业集群
。中国造作自身善于精益化与成本治理，而行业know-how与资料系统在急剧发展和堆集，持久来看，中国的电池资料、动力电池、电气与节造系统子产业，都有能力与潜力深度参加，甚至主导未来的全球供给
。

巨大的中国市场是无可比力的天然优势
。中国已经成为全球最大的汽车消费市场之一，全球车企均高度器沉中国市场
。海表车企、电池公司也纷纷加快在中国的产能投入打算
。中国电池、电池资料、驱动节造与电气系统、机械部件等产业将获得的本土化的优势，是巨大的、无与伦比的优势
。